MEYLE rozszerzyło swoje portfolio o nowy zestaw amortyzatorów przeznaczonych do Tesli Model Y. Produkt uzupełnia dotychczasową ofertę dla Tesli Model 3 i odpowiada na rosnącą lukę rynkową.

– Jako SUV, Model Y generuje znacznie większe obciążenia niż klasyczny sedan i często jest intensywnie eksploatowany na co dzień. Znajduje to odzwierciedlenie również w pracy zawieszenia – wyjaśnia Sönke Schwenck, szef działu chłodzenia, filtracji i tłumienia w MEYLE. – Opinie społeczności Tesli oraz raporty użytkowników pokazują, że komfort jazdy, szczególnie w starszych egzemplarzach, często oceniany jest jako niewystarczający. W trakcie opracowywania produktu skupiliśmy się na obu aspektach: poprawie osiągów i zwiększeniu komfortu bez pogarszania stabilności prowadzenia.

To jednocześnie wzmacnia potencjał biznesowy niezależnego rynku części zamiennych. W zależności od warunków eksploatacji oraz stylu jazdy amortyzatory zwykle zużywają się po około 80 tys. km. Stwarza to znaczące możliwości szczególnie w przypadku takich pojazdów jak Tesla Model Y. Rozwój nowych amortyzatorów MEYLE był częściowo odpowiedzią na opinie wielu użytkowników Modelu Y, którzy uznawali fabryczne zawieszenie za zbyt twarde i mało komfortowe.

Zoptymalizowane tłumienie przy zachowaniu wysokiej stabilności

Poza zastosowaniem wysokiej jakości materiałów amortyzatory MEYLE otrzymały zoptymalizowaną charakterystykę pracy, która skuteczniej tłumi nierówności niż fabryczne komponenty. Niezależne testy przeprowadzone przez DEKRĘ potwierdziły także większą odporność widelca amortyzatora na obciążenia. Bardziej zrównoważona charakterystyka tłumienia pomaga również ograniczyć obciążenie innych elementów zawieszenia, takich jak wahacze i łożyska, co ma znaczenie szczególnie w Modelu Y, gdzie części te są podatne na zużycie.

Aby sprostać specyficznym wymaganiom pojazdów elektrycznych, amortyzatory otrzymały odporną na korozję powłokę kataforetyczną. Specjalnie opracowany olej zapewnia stabilną charakterystykę tłumienia nawet przy niskich temperaturach, co ma szczególne znaczenie na rynkach Europy Północnej. Trwałość w wymagających warunkach zwiększają również wzmocniona obudowa oraz tłoczysko o średnicy 16 mm.

Przedni amortyzator wykorzystuje dwuczęściową konstrukcję w kształcie litery C, bazującą na rozwiązaniu z Tesli Model 3, które zostało dodatkowo rozwinięte i dostosowane do wymagań montażowych Modelu Y. Podczas gdy fabryczny element musi zostać przeprowadzony przez bardzo ciasną przestrzeń wokół półosi napędowej, amortyzator MEYLE można zamontować od boku. Wydłużony gwint tłoczyska, dołączone elementy montażowe oraz owalny klucz nasadowy dodatkowo przyspieszają montaż, oszczędzając czas warsztatu i zwiększając rentowność usługi.

Rosnące możliwości: elektromobilność na niezależnym rynku aftermarket

Według danych Mordor Intelligence europejski rynek aftermarketu motoryzacyjnego ma wzrosnąć z 107,8 mld dolarów w 2025 roku do 126,2 mld dolarów w 2030 roku. Jednym z głównych czynników wzrostu ma być rosnące zapotrzebowanie na serwis pojazdów elektrycznych i hybrydowych. Dzięki nowym amortyzatorom do Tesli Model Y MEYLE dalej wzmacnia swoją pozycję w tym rozwijającym się segmencie.

Amortyzatory MEYLE do Tesli Model Y są przeznaczone do pojazdów ze wszystkich roczników produkcji i będą dostępne u dystrybutorów od maja.