Firma BRINK, europejski producent haków z fabrykami w Holandii i Francji, posiada w swojej ofercie ponad 2000 haków holowniczych różnych typów, a każdego roku wprowadza do sprzedaży 200 nowych. Oprócz haków firma oferuje także zestawy wiązek elektrycznych wraz ze wszystkimi koniecznymi modułami i oryginalnymi wtyczkami, które pasują idealnie do fabrycznego wyposażenia auta.
W roku 2024 firma poszła krok dalej i wprowadziła na rynek wiązki elektryczne, których nie trzeba kodować. Rozwiązanie typu „plug-play” doceniają warsztaty samochodowe, które nie posiadają odpowiedniego sprzętu do zakodowania zmian wymaganych po montażu.
Rok 2025 to kolejna zmiana w portfolio tego producenta. Do oferty dołączają w pełni elektryczne haki na rynek aftermarket. BRINK zdecydował się na wydzielenie tej kategorii haków, nadając jej odrębną nazwę NEXT.
Co to oznacza? Oznacza to głównie korzyści dla klientów, gdyż dzięki zastosowaniu specjalnej polityki cenowej te haki są bardzo przystępne cenowo. Dodatkowo, dzięki obecności na rynku aftermarket u największych dystrybutorów w Europie i Polsce, zwiększy się dostępność tego rozwiązania dla szerszego grona klientów. Co więcej, BRINK zdecydował się uruchomić produkcję haków elektrycznych do pojazdów, które nie miały w specyfikacji fabrycznej takiego rozwiązania. Pojazdy do których haki elektryczne są już dostępne w magazynie to:
- Ref. 4055140 – VW TIGUAN, 2016-2023
- Ref. 4064240 – HYUNDAI TUCSON / KIA SPORTAGE, 2020-2025
- Ref. 4066340 – VW T-ROC, 2016-2022
W ciągu najbliższego miesiąca pojawią się:
- Ref. 4063340 – BMW 5-seria, 2016-2024
- Ref. 4065140 – MERCEDES E-KLASA, 2016-2023
- Ref. 4067340 – PEUGEOT 3008/5008 / OPEL GRANDLAND, 2024
Proces produkcyjny samej kuli haka jest identyczny z procesem pozostałych haków BRINK. Ta technologia to zgrzewanie tarciowe i jest to zarazem główny czynnik różnicujący wytwarzanie kul haków marki BRINK od większości pozostałych producentów. Zgrzewanie tarciowe to proces łączenia, który wytwarza połączenia materiałowe w wyniku użycia ciepła, wytworzonego pomiędzy powierzchniami, poprzez kombinację mechanicznie indukowanego tarcia i przykładanego nacisku. Rezultatem jest połączenie o jakości odkuwki, a powierzchnie stykowe nie topią się w tym procesie. Ogromną zaletą tego procesu jest możliwość zgrzewania materiałów, które w innych procesach nie mogą być łączone. Wszystkie produkty, które są wytwarzane w takim procesie mają dużo większą wytrzymałość niż te wytwarzane w sposób tradycyjny np. gdy dochodzi do efektów topnienia, a później krzepnięcia.
Również testowanie już wyprodukowanego haka odbywa się według tych samych procedur co w przypadku standardowych haków. Najciekawszym testem jest tu test symulujący 15 lat codziennego rozkładania i chowania. Taki przedział czasowy całkowicie eliminuje powstawanie jakichkolwiek usterek.
Tyle w temacie podobieństw, gdyż haki NEXT różnią się sposobem kompletacji oraz pakowania. W odróżnieniu od standardowych, występują tylko i wyłącznie w kompletach razem z wiązką elektryczną. Dlaczego?
Dlatego, że rozwiązanie to jest na tyle zaawansowane, że montaż haka bez właściwego zestawu elektrycznego obarczony byłby ogromnym ryzykiem. Od strony praktycznej BRINK zdecydował się na zaprojektowanie nowego, specjalnego materiału użytego do produkcji opakowania (kartonu), który będzie w 100% zabezpieczał jego zawartość (głównie silnik elektryczny). Aby mieć pewność, przeprowadzono wiele prób testowych, włączając w to przewozy kurierskie, aby sprawdzić, jak wielokrotne wysyłanie paczkami zniesie przewożony towar.
Przechodząc dalej do samego użytkowania haka, to uruchomienie procesu rozkładania i składania modelu NEXT odbywa się poprzez dwukrotne kliknięcie przycisku znajdującego się w bagażniku przy lewym tylnym nadkolu. Czynność ta trwa kilkanaście sekund i jest w pełni zautomatyzowana (patrz video poniżej).
System dodatkowo posiada zabezpieczenia przed ryzykiem uszkodzenia w przypadku, gdyby hak napotkał jakiś niespodziewany opór. Doposażono urządzenie w specjalny czujnik oporu, który natychmiast przerywa uruchomiony proces w przypadku, gdy w zakresie jego pracy pojawi się przeszkoda, dając dodatkowo sygnał czerwoną lampką, że coś poszło nie tak. W przypadku, gdy procedura wykonana została prawidłowo, zapala się zielona lampka, potwierdzająca aktywację systemu gotowego do pracy.
Pożytecznym rozwiązaniem jest także zabezpieczenie przed przypadkowym uruchomieniem (np. przez bawiące się dzieci), w którym po kilkukrotnym kliknięciu, system blokuje się na kilka minut.
Na klientów, którzy zakupią którykolwiek hak typu NEXT, czeka nagroda w postaci kombinezonu warsztatowego BRINK + bezrękawnika BRINK + koszulki polo BRINK.
Zapraszamy zainteresowanych do współpracy z hurtowniami motoryzacyjnymi, które posiadają haki BRINK.
Redakcja nie ponosi odpowiedzialności za treść komentarzy, które są wyłącznie prywatną opinią ich autorów. Jeśli uważasz, że któryś z kometarzy jest obraźliwy, zgłoś to pod adres redakcja@motofocus.pl.
Góral, 23 kwietnia 2026, 21:17 3 0
Mówicie o nowościach które od dawna są stosowane na polskim rynku - mam na myśli wiązki bez kodowania. Czołowi polscy producenci stosują od dawna zgrzewanie tarciowe co to za wartość dodana i przewaga konkurencyjna ? Haki elektryczne Polskiego Producenta sa sprzedawane w komplecie z wiązką dedykowaną.
Odpowiedz