W pojazdach elektrycznych stosowane są różne systemy reflektorów. W zależności od wersji wyposażenia dostępne są klasyczne reflektory halogenowe z odbłyśnikiem lub modułem projekcyjnym, reflektory ksenonowe i oczywiście nowoczesne reflektory LED. Tak jak znamy to z tradycyjnych samochodów z silnikiem spalinowym.
Poniższe informacje i porady praktyczne zostały przygotowane przez firmę HELLA w celu zapewnienia profesjonalnego wsparcia dla warsztatów samochodowych.
Jakie systemy reflektorów mogą być zamontowane w aucie elektrycznym?
Reflektory halogenowe to starsza, ale wciąż popularna technologia – również w pojazdach elektrycznych. Chociaż klasyczne reflektory halogenowe są rzadziej stosowane w nowoczesnych pojazdach elektrycznych, nadal są oferowane w segmencie małych samochodów, szczególnie w klasach budżetowych. Reflektory halogenowe są tańsze przy zakupie i wymianie, niż nowoczesne wersje reflektorów. Wymiana żarówek halogenowych jest stosunkowo prosta i często można ją przeprowadzić samodzielnie bez pomocy profesjonalisty. Żarówki halogenowe wytwarzają ciepłe, żółtawe światło, które wielu kierowców uważa za przyjemne. Jednak skuteczność świetlna i zasięg są niższe w porównaniu z nowocześniejszymi systemami reflektorów. Kolejną wadą jest to, że żarówki halogenowe mają zazwyczaj krótszą żywotność niż żarówki ksenonowe lub LED, a zatem wymagają częstszej wymiany.
Niektórzy producenci pojazdów oferują w wersjach wyposażenia jako opcję również reflektory ksenonowe. Reflektory te oferują wysoką intensywność światła i dobre oświetlenie jezdni, co poprawia widoczność i bezpieczeństwo podczas jazdy nocą. Na przykład niektóre wczesne samochody elektryczne, takie jak BMW i3, Nissan Leaf czy Tesla Model S, mogą być wyposażone w reflektory ksenonowe.
Nowoczesne pojazdy elektryczne są wyposażone w zaawansowane systemy reflektorów LED, które zapewniają doskonałą wydajność oświetlenia. Wersje te są szczególnie popularne ze względu na ich efektywność energetyczną i długą żywotność. Diody LED oferują wysoką skuteczność świetlną i mogą być zintegrowane z różnymi kształtami i konstrukcjami. Nowoczesne reflektory Matrix LED umożliwiają adaptacyjny rozsył światła, który dopasowuje się automatycznie do warunków na drodze. Ponadto oświetlenie może być wygaszane w niektórych obszarach, aby zmniejszyć efekt oślepiania innych uczestników ruchu.
Reflektory ze światłem laserowym oferują jeszcze większą intensywność i zasięg światła niż tradycyjne reflektory LED. Są one stosowane głównie w samochodach klasy premium. Reflektory LED zapewniają nie tylko lepszą widoczność i bezpieczeństwo, ale także większą energooszczędność w porównaniu z tradycyjnymi reflektorami halogenowymi lub ksenonowymi.
Reflektory w autach EV – na co zwrócić uwagę?
Reflektory LED są zasilane z akumulatora układu elektrycznego 12V samochodu elektrycznego. W przeciwieństwie do głównej baterii wysokonapięciowej, która odpowiada za układ napędowy, akumulator układu elektrycznego zasila różne systemy elektryczne w pojeździe. Należą do nich na przykład oświetlenie, deska rozdzielcza, systemy komfortu i różne systemy wspomagania kierowcy. Bez sprawnego akumulatora 12V nie można włączyć sterowników systemu bezpieczeństwa wysokiego napięcia, czyli nie można uruchomić pojazdu.
Chociaż system oświetlenia jest zasilany z akumulatora układu elektrycznego, podczas naprawy reflektorów w pojeździe elektrycznym należy przestrzegać poniższych wskazówek dotyczących serwisowania i napraw.
Wskazówki dotyczące serwisowania i napraw
Prace serwisowe (wymiana kół, przegląd) w pojazdach wyposażonych w układy wysokiego napięcia mogą być wykonywane w warsztacie samochodowym wyłącznie przez osoby, które posiadają odpowiednie wykształcenie i zostały wcześniej poinformowane o zagrożeniach związanych z układami wysokiego napięcia i odpowiednio poinstruowane przez „specjalistę w zakresie prac w pojazdach iskrobezpiecznych wyposażonych w układ wysokiego napięcia”.
Prowadzenie pojazdu z układem wysokiego napięcia na terenie firmy – nawet tylko z warsztatu lub do warsztatu – wymaga odpowiedniego poinstruowania. Pracownik powinien być przeszkolony i posiadać certyfikat specjalnie do pracy przy pojazdach elektrycznych, aby móc pracować bezpiecznie i efektywnie.
Środki bezpieczeństwa
Obecne pojazdy elektryczne mają układ wysokiego napięcia o napięciu powyżej 400 V, które może być niebezpieczne. Bardzo ważne jest, aby postępować zgodnie z zasadami bezpieczeństwa i upewnić się przed przystąpieniem do naprawy, że pojazd został odłączony od zasilania przez specjalistę z uprawnieniami elektryka wysokich napięć.
Należy przestrzegać również instrukcji napraw i serwisowania producenta pojazdu. Jeśli pojazd elektryczny musi zostać ustawiony w warsztacie, musi być wyraźnie oznakowany znakami ostrzegawczymi, a miejsce pracy musi być odgrodzone.
Diagnostyka i naprawy oświetlenia aut elektrycznych
Diagnostyka w przypadku awarii głównego reflektora może się różnić w zależności od typu reflektora. Jeśli awarii ulegnie reflektor halogenowy, jest to zazwyczaj wykrywane przez system sygnalizacji przepalenia żarówki i na desce rozdzielczej pojawia się odpowiednia informacja dla kierowcy. Lampka ostrzegawcza zgaśnie po zamontowaniu nowej żarówki lub usunięciu usterki.
Reflektory ksenonowe i LED są monitorowane przez nadrzędne sterowniki w układzie elektrycznym pojazdu. Usterki są zapisywane w pamięci błędów sterownika i można je odczytać za pomocą odpowiedniego urządzenia diagnostycznego. Usterka jest sygnalizowana również na wyświetlaczu.
Przyczyny awarii reflektora mogą być różne. O ile w przypadku reflektorów halogenowych lub ksenonowych można wymienić przepaloną żarówkę, o tyle w przypadku nowoczesnych reflektorów LED jest to znacznie bardziej skomplikowane.
Reflektory LED mogą ulec awarii z różnych przyczyn, np. z powodu uszkodzenia komponentów LED, wadliwej elektroniki sterującej lub przeciążenia termicznego. Kluczowe znaczenie dla pomyślnej naprawy ma dokładna diagnostyka w celu ustalenia przyczyny awarii. W przeciwieństwie do klasycznych reflektorów halogenowych, w razie uszkodzenia można wymienić tylko pojedyncze elementy zamontowane na zewnątrz obudowy, np. moduły LED, wentylatory czy sterowniki. Po naprawie lub wymianie komponentów ważna jest prawidłowa kalibracja i regulacja reflektorów, aby zapewnić bezpieczeństwo na drodze i optymalny rozsył światła.
Ogólne wskazówki dotyczące napraw
Instrukcja obsługi danego pojazdu zawiera szczegółowe instrukcje i informacje na temat bezpieczeństwa, dotyczące na przykład wymiany żarówki w reflektorze halogenowym. Dodatkowo znajduje się tam również informacja, czy naprawa może być przeprowadzona wyłącznie przez wyspecjalizowany warsztat.
Naprawy przy lub w pobliżu komponentów układu wysokiego napięcia mogą być wykonywane wyłącznie w wyspecjalizowanym warsztacie przez osoby przeszkolone w zakresie elektrotechniki i posiadające odpowiednie kwalifikacje.
Jednym z najważniejszych elementów pomyślnej naprawy jest odpowiednia część zamienna. Jednoznaczna identyfikacja numeru części zamiennej ma kluczowe znaczenie, aby po naprawie wszystko działało prawidłowo. Po wymianie komponentów elektronicznych konieczna jest ich kalibracja w pojeździe.
Po wymianie lub naprawie reflektory należy prawidłowo ustawić, aby zapewnić optymalne oświetlenie drogi i uniknąć oślepiania innych uczestników ruchu. Po naprawie należy sprawdzić prawidłowe działanie wszystkich komponentów oświetlenia. Należy przestrzegać odpowiednich zasad bezpieczeństwa i instrukcji napraw producenta pojazdu.
Wskazówka!
Opisy funkcji i informacje dotyczące serwisowania mogą się różnić w zależności od producenta pojazdu oraz wersji wyposażenia lub konfiguracji systemu.
Różne możliwości diagnostyczne przedstawiono na przykładzie urządzenia diagnostycznego mega macs X.
Schematy, rysunki, zdjęcia i opisy mają tylko charakter objaśniający i nie mogą być wykorzystywane jako podstawa naprawy danego pojazdu.
Komentarze