Korozja to największe zagrożenie dla każdego samochodu i pojazdu. Na froncie walki z rdzą pojawiło się niemal kosmiczne rozwiązanie o wyjątkowo dużej skuteczności. To laser, stosowany przede wszystkim do czyszczenia podwozia z rdzy. Jak działa laserowe czyszczenie podwozia przed położeniem powłok ochronnych albo przed malowaniem? Zapytamy o to specjalistę, który na laserach zna się jak mało kto.

Laser w motoryzacji

Jeszcze kilka lat temu lasery wydawały się rozwiązaniem przyszłości, znanym z filmów science fiction. Tymczasem lasery są stosowane już od lat w procesach produkcji aut. Wykorzystuje się je nie tylko do precyzyjnego cięcia blach, tworzyw i wszelkich materiałów, ale także do spawania precyzyjnych komponentów silników, baterii aut elektrycznych, wszelkich elementów o złożonych kształtach i pozostałych podzespołów wykorzystywanych w budowie pojazdów. Kolejnym obszarem zastosowań laserów w przemyśle motoryzacyjnym jest wiercenie, grawerowanie i znakowanie np. numerów VIN.

Zawansowane technicznie auta premium wykorzystują także technologie laserowe w przednich reflektorach w połączeniu z diodami LED. W samochodach mających możliwość jazdy autonomicznej stosuje się lidary, które skanują teren i tworzą komputerową mapę otoczenia samochodu.

Dlaczego zatem nie wykorzystać lasera do walki z rdzą?

Laserowe czyszczenie podwozia – nowa metoda przygotowania podwozia pod powłoki ochronne

Zanim położymy powłoki ochronne na podwozie, trzeba je najpierw dokładnie wyczyścić z wszelkich zanieczyszczeń i rdzy. Tylko nieuczciwi handlarze stosują tzw. „baranek” jako metodę maskowania korozji. Prawdziwy profesjonalista, zanim położy powłokę ochronną na podwozie auta, musi usunąć wszystkie ślady korozji i innych zabrudzeń. Szczotka metalowa? Szlifierka z tarczami? Środek chemiczny? Piaskowanie?

– Laser! – odpowiada Adolf Mirowski, specjalista z działu szkoleń i serwisu, reprezentujący krakowską markę laserów PreQurs, specjalizującą się między innymi w sprzedaży urządzeń laserowych dla przemysłu i motoryzacji oraz warsztatów samochodowych.– To nowoczesna i skuteczna metoda walki z korozją, która jest stosowana jest nie tylko przy konserwacji samochodów ale także przy renowacji pojazdów zabytkowych. PreQurs oferuje także szkolenia oraz zapewnia serwis i wsparcie techniczne.

Michał Lisiak: Czy jest bezpieczniejszy niż standardowa szlifierka, szczotka i inne rozwiązania?

Adolf Mirowski: Tak, zdecydowanie. Nowe technologie stosuje się po to, żeby nie tylko zwiększać efektywność pracy, ale też podnosić jakość i bezpieczeństwo. Czyszczenie podwozia standardową szczotką metalową jest trochę męczące, czyż nie?

Zdecydowanie tak. Zatem skoncentrujmy się na podwoziach naszych aut, które są narażone na działanie wilgoci, soli drogowej, zanieczyszczeń, uszkodzeń mechanicznych, zmiennych temperatur. Sporo tego. Zanim zabezpieczymy podwozie, musimy całość dokładnie oczyścić.

Dokładnie tak. Aby móc liczyć na trwałą i skuteczną ochronę antykorozyjną, musimy wpierw dokładnie przygotować powierzchnię. I tutaj przechodzimy do sedna, czyli laserowego czyszczenia podwozia. To nowoczesna alternatywa dla tradycyjnych metod mechanicznych i chemicznych. Ale do rzeczy. Przed nałożeniem powłoki antykorozyjnej dowolnego typu, musimy mieć przygotowaną czystą i jednorodną powierzchnię. Dzieje się tak dlatego, że naloty rdzy, stare powłoki antykorozyjne, tłuste zanieczyszczenia, takie jak oleje, smary i inne, obniżają przyczepność nowych warstw nakładanych powłok ochronnych. Przez to dość szybko może dojść do ich uszkodzenia, odpadnięcia i utraty ochrony antykorozyjnej. Dlatego precyzyjne i skuteczne czyszczenie staje się koniecznością.

Na przykład metodą piaskowania albo szczotkowania mechanicznego.

Też. Jednak jest spore „ale” w przypadku piaskowania i szczotkowania mechanicznego. Ta metoda wnosi spore ryzyko uszkodzenia samego podwozia auta oraz nie gwarantuje uzyskania równomiernego efektu czyszczenia, a do tego jeszcze powstaje duża ilość odpadów. No i do tego dochodzi jeszcze zmęczenie operatora czyszczarki, bo pracując ręcznie, trzeba się też sporo natrudzić. Do tego jeszcze powstaje groźny pył z proszkowego materiału ściernego, który dostaje się do oczu i płuc operatora oraz osób postronnych.

W przypadku zastosowania technologii laserowej PreQurs do czyszczenia powierzchni i usuwania rdzy mamy lepszą kontrolę nad całym procesem i uzyskujemy znacznie lepszy efekt. Ponadto jest to zdecydowanie bezpieczniejsza technologia w użyciu zarówno dla operatora jak i osób postronnych.

Jak to działa? W jaki sposób technologia laserowa usuwa największego wroga samochodów, czyli rdzę, a także inne zanieczyszczenia?

Kluczem do uzyskania świetnego efektu jest zjawisko ablacji laserowej. Skoncentrowana, wysokoenergetyczna wiązka laserowa jest kierowana bezpośrednio na element, który jest pokryty korozją i zanieczyszczeniami. Pod wpływem energii promieni lasera, dochodzi do natychmiastowego wzrostu temperatury, odparowania i oderwaniu rdzy, farb i osadów od czyszczonej powierzchni, dzięki ciśnieniu odrzutu powstałego podczas parowania lub wystąpieniu naprężeń mechanicznych w usuwanym zanieczyszczeniu.

Wszystko odbywa się bez ingerencji w strukturę materiału bazowego, który jest całkowicie bezpieczny. Proces czyszczenia laserowego jest bezdotykowy. To eliminuje ryzyko deformacji i mikrouszkodzeń materiału, z którego usuwamy zanieczyszczenia.

1/7Galeria

Previous Next

Previous Next

Jaki efekt uzyskujemy? Czy potrzebna jest jeszcze dodatkowa obróbka?

Efektem końcowym jest idealnie przygotowana powierzchnia, gotowa do natychmiastowego nakładania powłok ochronnych. Nie ma konieczności stosowania dodatkowych etapów obróbki. Można nakładać warstwy ochronne: woski, alucynk, powłoki bitumiczne – według potrzeb.

Czy urządzenie laserowe do warsztatu samochodowego ma jakieś specjalne wymagania, na przykład dotyczące dodatkowego chłodzenia?

W naszej ofercie oprócz urządzeń chłodzonych wodą mamy także chłodzone powietrzem takie jak PreQ L 300IP oraz PreQ L 500IP. Dzięki temu obsługa sprzętu jest prostsza. Co ważne, dzięki temu, że urządzenie nie potrzebuje chłodzenia wodnego, jest lżejsze, mniejsze i tym samym zdecydowanie bardziej mobilne. W ten sposób urządzenie można przemieszczać w warsztacie w dowolne miejsce, np. pod podnośnik. Można też wykonywać usługę czyszczenia u klienta. To ostatnie rozwiązanie może być konieczne w przypadku aut zabytkowych, które nie poruszają się o „własnych siłach” albo ich przemieszczanie wiąże się ze zbyt dużym ryzykiem.

O ekologii słyszymy teraz wszędzie i niekiedy mamy już tego dość ze względu na przesadę. Jednak trzeba równocześnie przyznać, że praca bez zbędnych zanieczyszczeń przynosi satysfakcję. Czy tak jest w przypadku czyszczenia laserem? Jak już wspomnieliśmy wcześniej, podczas czyszczenia szlifierką albo szczotką, a szczególnie podczas piaskowania zanieczyszczeń, mamy duże zagrożeniem pyłem i szczególnie groźnym ultradrobnym pyłem o średnicy poniżej 0,1 mikrometra.

Tak, czyszczenie laserem to metoda zadecydowanie bardziej przyjazna dla ludzi i środowiska. Nie używane są chemikalia ani dodatkowe materiały ścierne, co znacząco ogranicza ilość odpadów oraz eliminuje ich negatywny wpływ na środowisko. Laserowe czyszczenie jest również bezpieczniejsze dla operatorów, redukując konieczność stosowania rozbudowanych środków ochrony osobistej w porównaniu do technologii stosujących materiały ścierne.

Nie bez znaczenia pozostaje także oszczędność czasu i kosztów operacyjnych. Wysoka skuteczność procesu pozwala na szybkie przygotowanie powierzchni, co przekłada się na większą wydajność i krótszy czas realizacji usług.

Gdzie jeszcze możemy zastosować metodę czyszczenia laserowego poza podwoziem?

Laserem możemy czyścić różne części samochodowe, np. części karoserii przed powtórnym lakierowaniem, co pozwala na szybkie i skuteczne usuwanie starych powłok. Ponadto czyszczenie laserowe świetnie nadaje się do prac z autami zabytkowymi. Tradycyjne metody, takie jak piaskowanie czy stosowanie środków chemicznych, często wiążą się z ryzykiem uszkodzenia delikatnych oczyszczanych powierzchni. Laser, działając bezdotykowo, eliminuje to zagrożenie.

Czy operator lasera, w domyśle mechanik w warsztacie, samodzielnie ustala parametry pracy urządzenia laserowego?

Tak, operator ma możliwość precyzyjnego doboru parametrów pracy urządzenia podczas pracy. To miedzy innymi takie parametry jak moc urządzenia, częstotliwość jego pracy oraz prędkość skanowania. Dzięki temu technologia laserowa doskonale sprawdza się przy czyszczeniu podwozi o skomplikowanej geometrii.

Czyli wystarczy zaopatrzyć się w taki laser i od razu przystąpić do czyszczenia?

Teoretycznie Tak, jednak chciałem zwrócić uwagę, że oprócz dostępu do lasera konieczna jest jeszcze wiedza i umiejętności operatora. Dlatego też dysponując ponad 10-letnim osobistym doświadczeniem w tej branży, każdemu nabywcy naszych urządzeń laserowych organizujemy i przeprowadzamy stosowne szkolenie w zakresie obsługi, podstaw serwisu i BHP. Bez tych szkoleń operator może latami nie wiedzieć jak optymalnie zaprogramować działanie lasera. Takie przypadki odnotowaliśmy już w praktyce, to były sytuacje, w których dostawcy nie zaoferowali operatorom laserów stosownych szkoleń lub/i nie posiadali wymaganej wiedzy i umiejętności.

Czy nauka obsługi urządzenia laserowego jest skomplikowana?

Naszym zdaniem nie jest ona skomplikowana a raczej jest ona (według nas) po prostu przyjazna. W naszej firmie organizujemy kompleksowe szkolenia i zapewniamy doradztwo techniczne. Ponadto dodam, że prywatny instytut certyfikacji z Krakowa (ICEB) opracował specjalny i pierwszym w świecie system certyfikacji operatorów laserowych maszyn czyszczących na różnych poziomach wiedzy i umiejętności, które są przyznawane po naszych szkoleniach. Dzięki temu, użytkownicy naszych urządzeń są w stanie nie tylko szybko wykorzystać potencjał laserowych systemów czyszczących w swojej codziennej pracy ale i mają możliwość cięgle podnosić poziom swoich certyfikowanych kwalifikacji zawodowych.