W ostatnich dniach kilkukrotnie – także w redakcyjnej skrzynce mailowej – natrafiliśmy na doniesienia o trudnościach z pozyskaniem bardzo podstawowych części serwisowych do samochodów chińskiej marki MG. W wielu przypadkach efektem jest opóźnienie wymiany oleju lub całkowita odmowa wykonania usługi w autoryzowanym serwisie. Czy to początek mających nękać rynek problemów z dostępnością części do chińskich aut?

Brak podstawowych części do MG?

Doniesienia o braku filtrów oleju w magazynach autoryzowanych dealerów marki MG pojawiły się głównie w grupach facebookowych, poświęconych chińskim pojazdom lub konkretnie samochodom MG. Komentarzy potwierdzających te braki wydaje się wystarczająco dużo, by uznać, że mamy do czynienia z realnym problemem a nie typowym „fejk newsem”, mającym na celu zdyskredytowanie rozwijającej się na rynku marki. Kilku klientom serwisów ASO MG odmówiono wykonania wymiany oleju, innym przełożono termin przyjęcia. Powodem mają być zakłócenia w łańcuchu dostaw części i generowane przez nie opóźnienia.

Problem dotyczy jednak tylko niektórych serwisów MG w Polsce. W reakcji na posty użytkowników, przedstawiciele innych punktów szybko udzielili informacji o dostępności filtrów w ich magazynach.

MG jest w zasadzie pierwszą marką chińską, która zaczęła sprzedawać swoje pojazdy w Polsce w zauważalnej skali – jeszcze nim na rynku zadebiutowały kolejne marki z Kraju Środka. Naturalną koleją rzeczy jest zatem zwiększenie zapotrzebowania na serwisy olejowe pojazdów wydanych klientom w 2024 r. lub na początku 2025 r.

Co ciekawe, skargi użytkowników na braki podstawowych części w serwisach MG znaleźliśmy także na forach w innych krajach UE oraz w Wielkiej Brytanii. Sugerują one, że marka stosunkowo często ma problem z terminowymi dostawami części serwisowych, a w jeszcze większym stopniu elementów nadwozia, w tym szyb.

Przyczyny problemu – co może być źródłem braku filtrów do MG?

Tego typu doniesienia oczywiście zawsze budzą obawy potencjalnych nabywców samochodów danej marki. Warto wziąć jednak pod uwagę fakt, że MG nadal jest marką stosunkowo nową na rynku europejskim, stopniowo budującą swoje łańcuchy dostaw i logistykę. Pewnym problemem może być nie tyle całkowity brak dostaw części co ich nierównomierna dystrybucja pomiędzy serwisami. W efekcie niektóre punkty mogą mieć zapasy, inne nie. Jeśli popyt na wymiany oleju i filtrów w danym regionie i okresie jest większy niż zwykle, a serwis tego nie przewidział, może dojść do szybkiego wyczerpania stanów magazynowych.

Dla wielu to wytłumaczenie sprawy może okazać się niewystarczające. Mówimy przecież o filtrze oleju – jednym z najbardziej podstawowych elementów eksploatacyjnych. Użytkownicy mogą mieć zatem uzasadnione obawy o dostępność bardziej skomplikowanych i rzadziej potrzebnych części (czujników, przekaźników czy osprzętu silnika).

Co zrobić, gdy w ASO brakuje części serwisowych?

Użytkownicy MG, jak i innych marek pojazdów, którzy zetknęli się z problemem braku podstawowych części serwisowych w ASO mogą poprosić lub w inny sposób uzyskać informacje na temat konkretnego numeru części i samodzielnie poszukać zamiennika na rynku wtórnym (aftermarket). Już teraz na rynku znajdziemy sporo filtrów niezależnych producentów, pasujących do flagowych modeli marki MG.

Kiedy ASO odmówi wykonania usługi z powodu braku części, warto wiedzieć, że zgodnie z obowiązującym rozporządzeniem MV BER, samochody objęte gwarancją producenta można serwisować w warsztatach niezależnych. Po spełnieniu odpowiednich warunków, które wypisaliśmy w artykule, nie będzie to skutkowało utratą gwarancji. Co ważne, jeśli serwis odmówi montażu warto poprosić o pisemne potwierdzenie (mail/wydruk) lub zachować dokumentację komunikacji z serwisem np. e-maile, zrzuty ekranu z odmową, daty.