W samochodzie wciąż parują szyby? To może być niesprawny filtr kabinowy! Należy go wymieniać regularnie po przejechaniu 15 000 km lub raz w roku. Wysokiej jakości filtr kabinowy, tak jak Bosch FILTER+, chroni nie tylko przed nadmiernym parowaniem szyb, ale także przed alergenami, bakteriami i wirusami oraz mikroskopijnymi – bardzo groźnymi – cząsteczkami smogu. Sprawdź argumenty dla kierowcy za wyborem lepszego filtra.

Zagrożenie dla zdrowia i bezpieczeństwa

Wraz z nadejściem zimniejszych dni, w wielu miejscach w Polsce pojawia się niebezpieczny dla zdrowia smog. Za jedne z bardziej szkodliwych zanieczyszczeń wchodzących w skład smogu uważa się pył zawieszony PM 2.5. Są to cząstki stałe o średnicy mniejszej niż 2,5 µm – tak małe, że przenikają przez płuca do krwi. Smog jest szczególnie niebezpieczny dla dzieci, kobiet w ciąży, osób starszych i osób z chorobami układu oddechowego. Przyczynia się do rozwoju chorób płuc, astmy i alergii.

Załzawione oczy, kichanie, obniżona koncentracja mogą prowadzić do niebezpiecznych sytuacji podczas prowadzenia pojazdu. Jeśli kierowca porusza się z prędkością 100 km/h, podczas kichnięcia przejeżdża z zamkniętymi oczami około 20 metrów. To poważne zagrożenie dla bezpieczeństwa! Dodatkowo niesprawny filtr kabinowy może powodować parowanie szyb i ograniczać widoczność.

Sprawdź stan filtra kabinowego

Aby zminimalizować wystąpienie niebezpiecznych sytuacji drogowych związanych z alergiami i smogiem, należy wybrać filtr kabinowy z wyższej półki, zapewniający lepszą ochronę niż filtr standardowy.

Na przykład filtr kabinowy Bosch FILTER+ posiada 3 warstwy:

1. Warstwa antybakteryjna neutralizuje bakterie i wirusy, zatrzymuje alergeny oraz zapobiega rozwojowi pleśni
2. Warstwa węgla aktywnego neutralizuje szkodliwe gazy i nieprzyjemne zapachy
3. Ultradrobne mikrowłókna zatrzymują drobny pył zawieszony wchodzący w skład smogu – nawet do 98% szkodliwych pyłów PM 2.5

Bosch zaleca wymianę filtra kabinowego co najmniej raz w roku lub po przejechaniu 15 000 km.