Chłodnica to jeden z kluczowych elementów układu chłodzenia. Odpowiada nie tylko za utrzymanie właściwej temperatury pracy silnika, ale również – w wielu modelach – wspiera chłodzenie oleju silnikowego czy oleju w automatycznej skrzyni biegów. Jej niesprawność może prowadzić do poważnych konsekwencji, dlatego wymiana i poprawne odpowietrzenie układu mają fundamentalne znaczenie. O prawidłowej procedurze opowiada Adam Klimek w ramach cyklu Nissens eXperts.

Kiedy chłodnica kwalifikuje się do wymiany?

Podstawowym sygnałem jest nieszczelność i utrata wydajności. Zanieczyszczone lamelki czy korozja mogą sprawić, że wymiennik ciepła nie spełnia już swojej funkcji.

– Należy zwrócić uwagę na zanieczyszczenia – może być ich cała masa, która ogranicza wydajność chłodnicy. Ponadto układ może być nieszczelny, przez co dlatego kwalifikuje się tylko i wyłącznie do wymiany – podkreśla Adam Klimek.

Przy okazji warto ocenić stan pozostałych wymienników – skraplacza klimatyzacji czy intercoolera. Często wystarczy ich dokładne oczyszczenie, aby przywrócić pełną sprawność.

Wypowiedzi eksperta pochodzą z filmu instruktażowego na platformie YouTube. Zachęcamy do obejrzenia:

Kontrola szczelności – najpewniejsza metoda

Po zamontowaniu nowej chłodnicy nie można od razu przejść do zalania płynem chłodzącym. Najpierw należy upewnić się, że cały układ jest szczelny.

– Najprostsza metoda, a jednocześnie najbardziej wiarygodna, to metoda ciśnieniowa. Montuję adapter, pompkę i napełniam układ powietrzem. Ciśnienie ustawiam pomiędzy 1 a 1,5 bara i obserwuję manometr. Jeśli wskazanie się nie zmienia – układ jest szczelny – tłumaczy ekspert.

Napełnianie i odpowietrzanie układu

Nowoczesne samochody wymagają specjalnej procedury napełniania układu chłodzenia. W wielu przypadkach nie ma możliwości uzupełnienia płynu w sposób grawitacyjny – istnieje duże ryzyko zapowietrzenia.

– Używam urządzenia, które wytwarza podciśnienie i dzięki niemu zasysa do układu czysty płyn chłodniczy. W ten sposób nie ma w nim powietrza, a cały układ jest od razu odpowietrzony – wyjaśnia Klimek.

Przed rozpoczęciem tej procedury zawsze należy upewnić się, jaki płyn jest dedykowany do danego modelu samochodu, oraz znać pojemność całego układu.

Wymiana chłodnicy i odpowietrzanie układu chłodzenia nie powinny być wykonywane „na skróty”. Szczelność, odpowiedni dobór płynu i prawidłowa procedura napełniania decydują o żywotności całego silnika i osprzętu.

– Jeżeli chłodnica wody ma słabą wydajność, to automatycznie olej silnikowy czy olej skrzyni biegów nie jest odpowiednio chłodzony. Dlatego zawsze zwracajmy uwagę na stan tego wymiennika – przypomina Adam Klimek.