Moto Doktor to bardzo popularny środek – dodatek do oleju silnikowego, który ma na celu odsunięcie w czasie naprawy silnika. Moto Doktor jest pomocny w przypadku silników bardzo mocno zużytych, których się nie opłaca remontować. Niestety, stał się też narzędziem w rękach nieuczciwych sprzedawców samochodów. Porozmawiamy o tym z ekspertami z firmy zajmującej się sprawdzaniem aut przed zakupem.

Co to jest Moto Doktor?

Moto Doktor do środek, który jest też znany jako dodatek do oleju silnikowego, uszlachetniacz oleju silnikowego a niekiedy (błędnie) jako zagęszczacz oleju silnikowego. Najsłynniejszy na rynku jest preparat firmy K2, który ma właśnie nazwę Moto Doktor. Preparaty innych firm sprzedawane są pod innymi nazwami, jednak mimo to i tak są znane jako „motodoktor”.

W dalszej części artykułu będziemy stosować popularne określenie, stosowane wobec wszystkich produktów wielu firm, czyli „motodoktor”.

Jakie było założenie producentów motodoktora? Zadaniem preparatu jest odsunięcie w czasie konieczności naprawy silnika. Nawet o kilka miesięcy.

Oczywiście, każdy specjalista udzieli rady kierowcy: jeśli Twoje auto dymi, zużywa bardzo dużo oleju silnikowego, straciło moc, ma małą kompresję, a do tego pracuje głośniej niż zwykle, jak najszybciej oddaj auto do naprawy! Tu jest niezbędny generalny remont silnika.

Niestety, pomiędzy dobrymi radami a rzeczywistością znajduje się przepaść, którą należy wypełnić pieniędzmi. Generalny remont silnika jest bardzo drogi. Wielu kierowców może być nie stać na to, aby go przeprowadzić. Motodoktor daje im czas. Nawet kilka miesięcy. Po jego zastosowaniu silnik zużywa mniej oleju silnikowego, przestaje generować duże ilości dymu i pracuje ciszej.

Trzeba też zdać sobie sprawę z sytuacji, w której remont silnika jest po prostu nieopłacalny. Auto może mieć od 15 do 20 lat, a jego wartość rynkowa może osiągać poziom 5 tys. złotych. Kto się zdecyduje na drogi remont silnika? Tu znów dochodzimy do brutalnej rzeczywistości. Nie każdego stać na lepsze auto. Nie każdy chce poruszać się komunikacją miejską.

Motodoktor nie naprawia silnika, on jedynie maskuje przyczyny awarii, które mogą być uciążliwe.

Niewłaściwe zastosowania motodoktora

Z motodoktorem jest jak z nożem. 6 miliardów ludzi używa codziennie noży do jedzenia i do pracy. Ale znajdzie się co najmniej kilkaset osób na całym świecie, które noża użyją do przestępstwa albo zrobienia komuś krzywdy.

Motodoktor to środek, który ma na celu wspieranie tych kierowców, których nie stać w danej chwili na naprawę auta. Albo takich, którzy chcą jeszcze kilkanaście miesięcy eksploatować stary samochód, zanim oddadzą go na złom albo zrobią w nim tzw. swap, czyli zamontują w nim używany silnik.

Pierwsze niewłaściwe zastosowanie motodoktora – jest używany przez posiadaczy aut do tego, aby mógł przejść przegląd w Stacji Kontroli Pojazdów.

Drugie niewłaściwe zastosowanie motodoktora – o wiele groźniejsze. Jest używany przez nieuczciwych sprzedawców samochodów używanych, którzy maskują dzięki niemu awarie.

O tej drugiej sytuacji porozmawiamy z ekspertami w dalszej części artykułu.

Jak działa motodoktor w praktyce?

Zadaniem motodoktora jest uszczelnienie miejsc, przez które olej przedostaje się do komór spalania (czyli przede wszystkim zużytych pierścieni tłokowych), ograniczenie dymienia (zatamowanie spływania oleju do komór spalania zdecydowanie zmniejsza dymienie), zmniejszenie zużycia oleju silnikowego (po uszczelnieniu komór spalania, zużycie oleju powinno zdecydowanie się zmniejszyć), wyciszenie silnika (stukanie może mieć źródło w uszkodzonych panewkach czy też zaworach – w tym przypadku motodoktor musi poprawić właściwości oleju silnikowego, aby ten dotarł do problematycznych miejsc i zapewnił ochronny film), a także poprawa osiągów jednostki napędowej, która straciła moc na skutek utraty kompresji (w tym przypadku motodoktor ma za zadanie zmniejszenie tarcia, co powinno w pewnym stopniu zwiększyć moc jednostki napędowej.

Preparaty typu motodoktor dawkuje się bezpośrednio do układu smarowania silnika, poprzez wlew oleju w silniku. Każdy producent środka tego typu strzeże swojego przepisu. Po analizie kart produktu możemy jednak znaleźć kilka ważnych informacji na temat składu poszczególnych produktów.

Producenci stosują takie składniki jak:

• Technologia nanocząsteczek, której zadaniem jest wzmocnienie właściwości oleju silnikowego poprzez wzmocnienie wiązań polimerowych. Dzięki temu poprawia się lepkość oleju, a ochronny film jest trwalszy;
• Dwusiarczek molibdenu (składnik smaru litowego), który ma za zadanie redukcję tarcia i wyciszenie pracy silnika;
• Zastosowanie dodatków uszczelniających, takich jak estry i związki polimerowe, które mają za zadanie uszczelnienie zużytych uszczelek (np. przylgni zaworów, uszczelek wału korbowego i wałka rozrządu, a także wypełniających mikroszczeliny w zużytych pierścieniach tłokowych);
• Zastosowanie nanocząsteczek metalicznych lub ceramicznych w celu poprawy powłoki ochronnej, zapewnionej przez olej.

Czy stosowanie motodoktora jest bezpieczne?

Cóż, nie do końca. Poprawa właściwości oleju w silniku może spowodować zapchanie kanałów olejowych, dostarczających olej do węzłów smarowania. Tym bardziej, że w starszym, zużytym silniku te kanały mogą już być częściowo zapchane. Ponadto olej silnikowy, w którym znajdzie się dużą ilość motodoktora, może z trudem się rozprowadzać na zimnym silniku.

Motodoktor w rękach handlarzy używanych aut

Niestety, środek mający pomagać kierowcom, których nie stać na drogą naprawę silnika, znalazł inne zastosowanie. Zaczęli go stosować nieuczciwi sprzedawcy samochodów używanych. Dzięki preparatom typu motodoktor mogą oni maskować zużyte silniki w sprowadzanych do Polski autach używanych. W dodatku wykrycie tego, że w silniku jest motodoktor jest niestety bardzo trudne. Potwierdza to Damian Dyjak, lider w firmie Motocontroler, która specjalizuje się w sprawdzaniu aut przed zakupem na terenie całej Polski.

Michał Lisiak: Czy w trakcie sprawdzania aut eksperci Motocontroler spotykają się z tym, że sprzedający używają środków typu „Motodoktor”?

Damian Dyjak: Eksperci Motocontroler są świadomi istnienia dodatków typu „Motodoktor” – potocznie określanych środkami zagęszczającymi olej silnikowy i mającymi na celu tymczasowe zmniejszenie dymienia, wyciszenie pracy silnika czy ograniczenie zużycia oleju. Choć temat ten funkcjonuje w środowisku motoryzacyjnym, żaden z naszych ekspertów nie stwierdził jednoznacznie podczas oględzin pojazdu, że taki specyfik został zastosowany. Oznacza to, że nawet jeśli był użyty, to w warunkach terenowej inspekcji jego obecność nie była możliwa do potwierdzenia.

W wielu mediach pojawiają się stwierdzenia, że motodoktor jest masowo stosowany przez nieuczciwych sprzedawców samochodów. Co Pan o tym sądzi na bazie doświadczeń zebranych przez specjalistów sprawdzających auta przed zakupem?  

Według relacji naszych ekspertów, użycie tego typu dodatków w pojazdach wystawianych na sprzedaż nie należy do częstych przypadków. Nie wykluczają oni, że niektórzy sprzedający – szczególnie osoby prywatne – mogą po nie sięgać w celu poprawienia pracy wysłużonej jednostki napędowej. W praktyce jednak, w pojazdach poddanych inspekcji przedzakupowej przez Motocontroler, do tej pory nie odnotowano potwierdzonych przypadków użycia takich środków.

Czy specjalista, sprawdzający auto przed zakupem, może sprawdzić, że w układzie smarowania znajduje się „motodoktor”?

Stwierdzenie użycia „Motodoktora” w warunkach oględzin terenowych jest trudne i w zasadzie niemożliwe bez specjalistycznej analizy laboratoryjnej oleju silnikowego. Niektórzy eksperci wskazują, że ewentualne zmiany w konsystencji oleju – szczególnie, gdy staje się on wyraźnie gęstszy i lepki, przypominając płynny miód – mogą sugerować obecność dodatku, zwłaszcza przy sprawdzaniu na zimnym silniku. Inni zwracają uwagę na możliwość zmiany zapachu oleju. Jednakże są to tylko przesłanki orientacyjne, które nie stanowią podstawy do jednoznacznego potwierdzenia. Diagnostyka komputerowa również nie umożliwia wykrycia takich środków – odczyt parametrów pracy silnika może co najwyżej wskazywać na pewne nieprawidłowości, ale nie potwierdzą użycia tego typu dodatku.

Dziękuję za rozmowę.

Na koniec przegląd rynku. Jakie preparaty typu motodoktor można kupić w sklepach motoryzacyjnych?

Najczęściej wystawiane do sprzedaży są takie preparaty, jak K2 Moto Doktor, Xeramic Oil, Moje Auto Engine Doctor, MA Professional Engine Doctor, Kleen-flo Oil Treatment, STP Motor Doctor, CarLube Stop Smoke, Sprint Ceramic Doktor Silnika, Wynn’s Stop Smoke.