Dodano 29 Listopada 2011r. o godz. 11:11:43
Zapraszamy do obejrzenia filmu zawierającego wskazówki dotyczące czyszczenia łopatek turbosprężarki ze zmienną geometrią.
Jeden z użytkowników YouTube zamieścił film zawierający swoje wskazówki dotyczące czyszczenia łopatek turbosprężarki VNT. Jak sam autor podkreśla nie jest to profesjonalny film szkoleniowy lecz porady, które przygotował dla swojego kolegi.
Film zyskał sporą popularność w Internecie i pojawiło się wiele komentarzy, dlatego postanowiliśmy opublikować go także w naszym serwisie. Co Państwo sądzicie o prezentowanych wskazówkach?
Garrett wprowadził do oferty turbosprężarki AiResearch, przeznaczone do starszych pojazdów wykorzystujących turbosprężarki VNT, gdzie zakup nowej turbosprężarki był nieopłacalny. AiResearch…»
Turbosprężarki „ze zmienną geometrią” Garrett VNT (Variable Nozzle Turbine) W 1991r. nastąpił przełom w technologii turbodoładowania silników spalinowych montowanych w…»
Częstym błędem przy wymianie turbosprężarki jest tzw. suchy start. Suchy start to nic innego jak uruchomienie silnika z nowo zamontowaną…»
wydaje się oczywiste, że ustawienie łopatek w pierścieniu jest ściśle powiązane z ilością gazów spalinowych. Istota działanie zmiennej geometrii umożliwia utrzymanie odpowiednio wysokich obrotów turbiny nawet przy niskich obrotach silnika ( małej ilości gazów spalinowych).
To jak dmuchanie przez rurkę na wiatraczek jaki wszyscy pewnie znamy z dzieciństwa.
Co jednak stanie się z turbiną jeśli średnica owej rurki (ustawienie łopatek na pierścieniu zmiennej geometrii) nie zmieni się a w rurkę zacznie dmuchać nie jeden a dwudziestu ludzi?
Pierścień oczyszczony w podany wyżej sposób nie daje absolutnie żadnej pewności prawidłowego działania i musimy założyć iż łopatki mogą nie rozchylać się do prawidłowego położenia - a konsekwencje takiego stanu rzeczy to nie tylko uszkodzenie turbosprężarki.
Przy niedostatecznie rozchylonych łopatkach a dużym wydatku spalin ( kiedy mocniej wciskamy pedał gazu) turbina osiąga ogromne obroty, które przez dłuższy czas działania mogą doprowadzić do urwania się wirnika po stronie wydechu. Urwany wirnik i wirująca oś turbosprężarki są źródłem metalowych opiłków ktore z kolei dostają się do oleju silnikowego (poprzez układ smarowania turbiny). Uszkodzeniu może ulec cały silnik, a w pierwszej kolejności pompa olejowa która nie jest chroniona filtrem oleju.
Pozdrawiam - właściciel zregenerowanej turbiny do E39
Rastman,musisz jeszcze postudiować temat, zanim się wygłupisz takimi wypowiedziami.:))
stukać w klawiaturę można bez końca... Może jakieś uzasadnienie?
Może wykażesz się wiedzą, której ja nie posiadam i wskażesz mi moje niedouczenie ?
Cóż za fachowe słownictwo???Rollersy???Jak kupujesz części skoro nie znasz ich nazw???Pompka ssająca?Chyba ssąca?Chociaż to też nie prawda...Może podciśnieniowa?