– „Nasz nowy płyn hamulcowy jest naprawdę unikatowy – jest to bowiem jedyny uniwersalny płyn, który może zostać zastosowany w dowolnych układach DOT. Naszym celem było uzyskanie mokrego punktu wrzenia dla płynu zawodnionego powyżej 180°C, a jednocześnie utrzymanie lepkości w temperaturze -40°C poniżej maksymalnej wartości określonej w specyfikacji, tj. 750 cSt w przypadku układów ESP.” – powiedziała Barbara Koerfer, menedżer TRW ds. produktów hamulców bębnowych i układów uruchamiających.
Płyn DOT5.1 ESP, przeznaczony do układów z systemem ESP, odróżnia się od pozostałych płynów ESP dostępnych na rynku, których najwyższym minimalnym punktem wrzenia płynu zawodnionego jest temperatura 170°C.
Kolor butelki płynu oznacza też jego zastosowanie: w czarnych sprzedawane są zwykłe płyny hamulcowe DOT, zaś w srebrnych – płyny do zastosowań specjalnych, np. DOT4 ESP, DOT5.1 ESP, nowy olej do centralnego układu hydraulicznego (CHF) oraz płyn hamulcowy Grand Prix 600. Nowy płyn TRW DOT 5.1 ESP może być stosowany we wszystkich pojazdach używających płynów o specyfikacji DOT.
