Co zrobić, jeśli w długiej trasie usłyszysz, że klocki hamulcowe w Twoim aucie zużyły się i trą z hałasem o tarcze? Tak, ten kierowca zrobił właśnie to, o czym pomyślałeś śmiejąc się w myślach. To jednak jeszcze nie wszystko…

Pewnego dnia zadzwonił do nas zaprzyjaźniony mechanik. Z tonu jego głosu można było odczytać, że jest czymś mocno rozbawiony. Opowiedział o swoim stałym kliencie, amatorze mechaniki, który raz po raz zaskakuje go swoimi nowymi pomysłami.

Tym razem podczas jazdy po zagranicznej autostradzie w aucie kierowcy zużyły się klocki hamulcowe tylnej osi. Mężczyzna nie mógł znieść odgłosu ich szurania o tarcze. Co więc zrobił? Rozbawienie mechanika sugerowało najbardziej absurdalne rozwiązanie, jakie może przyjść do głowy.

Tak było w istocie. Kierowca zatrzymał się na poboczu i za pomocą zawsze wożonych ze sobą kombinerek… przeciął przewody hamulcowe w swoim aucie tak, by płyn nie mógł dotrzeć do tylnych hamulców. Końcówki przewodów zagiął do góry, by ograniczyć wyciekanie płynu. Oczywiście takie rozwiązanie nie mogło poskutkować i płyn ulatniał się z układu, powodując stopniowo całkowitą niesprawność wszystkich hamulców.

1/5Galeria

Previous Next

Rozwiązanie można by uznać za nawet pomysłowe, jeżeli mówilibyśmy o off-roadowej wyprawie, ale nasz bohater miał do przemierzenia około 600 km, głównie trasami szybkiego ruchu. Co jeszcze ciekawsze, prowizoryczna “naprawa” wytrzymała próbę i samochód dojechał (bezpiecznie lub nie) do Polski.

W warsztacie okazało się, że kreatywność właściciela samochodu w zakresie napraw jest w zasadzie nieograniczona. Dotychczas samemu dokonywał on większości czynności serwisowych, mimo braku doświadczenia w tym zakresie. Nie kusił się także choćby o lekturę instrukcji montażowych. Amator mechaniki zamontował paski napędu alternatora odwrotnie (bądź w taki sposób, że odwróciły się podczas pracy).

Efekty były wyraźnie odczuwalne, ale i z nimi kierowca potrafił sobie poradzić. Wyjaśnił mechanikowi, że samochód ładował akumulator tylko na biegu jałowym (przy wyższych prędkościach obrotowych paski po prostu się ślizgały). Zatrzymywał się więc co jakiś czas w trasie, by zrobić przerwę “na papierosa”, w czasie której odpalone auto ładowało akumulator.

Ta historia z życia wzięta potrafi szczerze rozbawić, jednak skłania także do refleksji nad stanem technicznym samochodów naprawianych przez domorosłych mechaników. Jak widać bywa, że takie auta z bezpieczeństwem jazdy nie mają zbyt wiele wspólnego.

Czy komuś z Was zdarzyło się zetknąć z podobnymi przypadkami amatorskich napraw samochodów? Piszcie do nas na adres: redakcja@motofocus.pl